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传瓜子二手车直卖网再融2亿美元!市场寡头未出现下一步开打持久战-邓朴方携款潜逃_烽火台群发软件_泊君超级站群

2019-06-03 05:13 出处:未知 人气: 评论(

  这笔融资将在二手车电商,特别是C2C模式的二手车电商打了一剂兴奋剂,至少资本方认同这个模式的盈利可能。但是对于整个二手车电商来说,则更像是打了一剂镇定剂,虽然2016年融资不断,但是离真正的寡头出现还很远。

  早前据相关媒体爆料,瓜子二手车直卖网近期完成超2亿美金的融资,投资方预计是此前赶集的多位投资人,此轮过后瓜子的估值超过10亿美元。车事儿兄对这则消息并不感到惊讶,其CEO杨浩涌曾表示2016年至少会烧掉1亿美元,坊间传闻此次融资早已完成。

  车事儿兄认为,这笔融资将在二手车电商,特别是C2C模式的二手车电商打了一剂兴奋剂,至少资本方认同这个模式的盈利可能。但是对于整个二手车电商来说,则更像是打了一剂镇定剂,虽然2016年融资不断,但是离真正的寡头出现还很远。

  去年9月,由“赶集好车”更名后的“瓜子二手车直卖网”,从11月底完成独立拆分,杨浩涌个人注入6000万美金,拉开了二手车电商的烧钱大战序幕。今年1月份瓜子二手车直卖网再获得2亿美金融资,估值超过10亿美元。据悉,这是瓜子二手车直卖网从58赶集集团独立后,真正意义的一轮新融资。有内幕人士爆料,该轮融资早在2015年11月份即完成,2016年1月份已经陆续到账。

  但是以瓜子为代表的C2C模式的二手车电商企业,虽然报道不断,数据增长抢眼。-邓朴方携款潜逃_烽火台群发软件_泊君超级站群但关于其模式的质疑一直不断。

  交易效率低,未必线C作为去中间商模式,相对于成交时间,买卖双方对价格更为敏感。对于卖车用户,肯定想卖得比给经销商和黄牛高。而对于买车用户,想要买的更便宜。两者的成交价格,依据评估师给出的价格参考,但也取决于双方的心理博弈,就是砍价多少。虽然二手车作为非标品,”没有两台一样的车“但从价格上也可能存在买亏的情况。

  相对于B2B,B2C模式有经销商的参与,可以进行异地流通。C2C模式由于需要实地看车,交通因素成为阻碍,所以买卖交易大多数发生在同城。另外诚信对于C2C至关重要。买卖双方需要建立诚信,对于重大事故,存在抵押等事项需要开诚布公。另外对于撮合方的交易平台,在检测估值过程中是否存在纰漏。一般的上门检车都没有升举机,存在一定风险,中间过程主要取决于检测师的经验和职业素养。

  C2C模式下,需要直接获取个人车源。不像B2C可以采取合作的模式从经销商,4S店等手中获取车源。此模式的前期的冷启动较长,二手车的客单价又高,前期需要大量的资本支持。所以这个模式,进入门槛极高,一上来就需要度过“生死劫”。

  据车事儿兄不完全统计,目前市场上共有10个玩家,其中已经有3家关闭,一家面临转型。而获得融资的也仅仅只有4家。C2C的现有的盈利模式主要是3%左右的交易佣金,但是目前远远没有办法覆盖广告,检测,人力等成本。而后期的盈利模式关于汽车后市场和金融现在均还在启动期,远没有到爆发的时候。

  此次瓜子的融资是全球范围内C2C模式的最大融资。为什么说全球?因为国内的C2C模式从14年4月成立的人人车,大多是照搬美国的二手车商Beepi 的思路。

  但是目前全世界范围内C2C的模式的公司很少,听说欧洲有家创业公司在尝试。而且就算在汽车文化,个人征信高度发达的美国,似乎也并没有顺风顺水。-邓朴方携款潜逃_烽火台群发软件_泊君超级站群因为业绩增长乏力,半年仅仅交易6000辆车。而且盈利渺茫,3%的交易佣金入不敷出。Beepi的C轮受阻,传言融资减值5000万美金,估值也下降至5亿美元。

  此轮瓜子能融到资,也说明了资本方对于C2C模式的看好,起码给大家“摸着石头过河”的机会。这对于所有在C2C模式摸爬滚打的公司来说无疑是兴奋剂,在中国互联网+大方针下,C2C模式至少在资本的辅助下可以顺利通关去打大Boss。

  但与此同时瓜子二手车,优信二手车,人人车在去年砸掉了接近10亿元的广告,超过之前所有二手车广告的总和。但是效果又如何呢?

  根据易观智库的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》中的数据,2015年二手车平台的交易份额的前三名分别是车易拍,-邓朴方携款潜逃_烽火台群发软件_泊君超级站群优信拍和平安好车,这三家均未大规模投放广告。

  那为何投放最多的三家落榜了呢?原因也有迹可循,优信二手车,人人车,瓜子二手车成立不久,从去年才开始全线发力,所以战绩不佳,也情有可原。但是车事儿兄认为在2015年二手车电商在持续广告投放,线下城市疯狂扩张下渗透率仍然徘徊在10%左右,而整体的二手车交易辆也未突破千万辆。-邓朴方携款潜逃_烽火台群发软件_泊君超级站群所以对于二手车电商一定要做好打持久战的准备。

  在持久战的情况下,小玩家肯定会被迅速的淘汰。但是对于巨头来说分出胜负绝非一朝一夕的事,那需要做好哪些准备,才能扛过去呢?

  无论有没有中间商,都需要经历,登记,检测,估值,交付,整备,运输等过程。而这些配套的服务至关重要。特别是检测和估值的服务,现在检测一般分为自有团队和第三方检测。虽有《二手车鉴定评估技术规范》前年6月就已经出台,但是目前整个检测市场仍然存在良莠不齐的情况。二手车因为属于非标品,所以口碑对于企业起决定性作用。千万别出现前线疯狂的打广告,但是后续服务没有做好,坑队友,更是坑用户的行为。

  去年被称作二手车电商的元年,随着资本的推动,一波波广告,二手车真正走入大众视野。在传统市场内,黄牛乱入,从业经验丰富但是素质普遍不高。二手车接入互联网后正好倒个,很多从业人员甚至创始人都是纯互联网出身,对于传统的汽车行业了解并不深入。包括一些检测人员,招募的有一些是现有的大学生,素质很高,但是没有经验。所以和传统行业如何融入,培养或者引进更好的人才,去推动企业发展,是重中之重。因为企业竞争说到底还是人的竞争。

  二手车电商之所以融资后屡受诟病,因为现在还没有哪一家能实现真正意义上的盈利。盈利模式现在还是围绕着佣金,后市场和金融去展开,但是真正去打通的寥寥。所以拿到融资后到真正能盈利的地方去深耕发展,这样才能拥有造血能力。现在互联网寒冬还没完全过去,留一个后手还是非常有必要的。

  所以瓜子此次的融资,对于C2C模式是一个兴奋剂,让大家更加憧憬未来。对于整个二手车电商市场,还需要更加理性,做好打持久战的准备。

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